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第2053章(第1页)

第2053章

“快速充电的电压选择也很重要,毕竟容量太高,如果电压太低的话,那就意味着充电电流太大。”柯柯尼继续讨论起来。

后世,很多玩概念圈钱的资本就会吹嘘,发明了某某电池,几分钟充满电之类的。

这种。。。。。。或许能做到,但是电网绝对不会支持,因为充电的电流太大了!一个电动车充电,全小区的电压都会不稳掉闸!同时,充电桩也不可能支持,那电缆得有大腿粗,才能容纳这么强的电流。

在充电功率一定的情况下,减小电流,就得增大电压,所以,电动车的电池电压选择很重要,早期一般是两百多伏特的,后来发展到了四百伏特,再后来,又发展到了八百伏特。

“我们计划使用八百伏特电压标准。”秦川决定放个大卫星,一步到位,或许研发会需要更长的时间,但是等到出来之后,就会迅速成熟起来,然后引领潮流。

每一次电池的迭代,都会意味着巨大的浪费,比如说,早期的充电桩,大部分都是浪费的,现在直接统一了高电压平台,省去了以后再逐渐升级的麻烦了。

至于能不能做到。。。。。。

柯柯尼深深地呼吸了一口气:“秦总,这个标准是不是有些高了?”

“嗯,这个只是计划,看看我们目前能不能做到,不过。。。。。。只要能做到,那我们就得努力去实现,电动车只有性能足够强,才可以和燃油车竞争。”

柯柯尼点头:“是啊,我们的目标是打败燃油车,只是。。。。。。这意味着我之前的研发,全部都白费了,而且,更高电压的平台意味着需要先进的电控元件,目前,全球都没有。。。。。。”

“氮化镓元件可以吗?”

柯柯尼再次震撼。

早期的电动车常用直流电机,毕竟电池输出的就是直流电,但是,普通的直流电机需要电刷和换向器,这东西会逐渐磨损,还会在工作的过程中产生火花。

所以,随着技术的发展,电动车的电机慢慢转向交流异步电机和永磁同步电机,这些电机都需要变频器来把直流电变成变化的电流,这个变频器的性能,决定了它能承受多大的电压和电流。

在所有的材料中,氮化镓是最强的!可以说,用了它,性能直接翻倍都没问题!

有先进的电池,有先进的大功率元件,所以。。。。。。来东方发展电动车,那是最稳妥的方案!

“秦总,我想要尽快拿到这些元件!”

“别着急,我们先吃饭。”

呼噜噜。。。。。。柯柯尼三两口把饭吃进肚子里:“好,吃饱了!”

盛大的接风宴,就这样结束了,柯柯尼扎进了东方科技的海洋中!

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